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商品名称:专家:G7推B3W对“一带一路”的冲击有限
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商品产地:中国一带一路网
商品编号:理论研究
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专家:G7推B3W对“一带一路”的冲击有限

2021-07-19 09:25:24 中国一带一路网

2021年7月16日,由中国人民大学重阳金融研究院(人大重阳)主办、中国人民大学中美人文交流研究中心承办的“一带一路与中国发展”论坛(2021年夏季)《G7全球基础设施建设计划与“一带一路”比较与中国对策》研究报告发布暨研讨会成功举行。

2021年7月16日,由中国人民大学重阳金融研究院(人大重阳)主办、中国人民大学中美人文交流研究中心承办的“一带一路与中国发展”论坛(2021年夏季)《G7全球基础设施建设计划与“一带一路”比较与中国对策》研究报告发布暨研讨会成功举行。

《G7全球基础设施建设计划与“一带一路”比较与中国对策》报告执笔人,人大重阳高级研究员何伟文表示,美国发起并主导的B3W计划是以政治和战略驱动,企图干扰、对冲中国倡导的“一带一路”。B3W的宗旨不是为了全人类,而是为了分裂人类命运共同体,打击和对冲中国的努力为目标,以图保持发达国家特别是美国的主导地位。何伟文认为,B3W并不能满足全球基础设施投资的巨大缺口,也没有能力解决资金来源,对“一带一路”的冲击将是有限的。

中国社会科学院亚太与全球战略研究院院长李向阳认为,美国倡导的B3W强调市场化,会把目前全球发展中国家的基础设施缺口,在市场上经济上最容易获益的全拿走,这是一个未来跟“一带一路”竞争中我们必须要面对的问题。因此,要避免跟着美国的节奏走,聚焦中国,推进“一带一路”机制化建设,在“一带一路”未来的可持续发展过程中推进市场化,加强对“一带一路”是什么、做什么、如何做的阐释。

商务部国际经济合作学会副秘书长宋艳辉认为“一带一路”也好,全球基础设施建设也好,都是惠及民生的,让老百姓怎么生活得更美好,让这个国家怎么建设得更美好。三轮车对欠发达国家有重要作用,不仅是解决一个人的就业,还能养活一家人、幸福一家人。从具体来看,我们的央企、大型民营企业,到当地投资也会做一些公益,做一些跟社会责任有关的事情,所以一个企业在每个国家的首都可以捐一些拼有中国字的三轮车,在街上跑的同时解决就业。无论对当地官员还是百姓来说,三轮车都是看得见、摸得着的,他们会从心底里感谢你,这就拉近了彼此的距离。

中土研究院院长郑军认为,我们现在面临的是一个新的发展阶段,再像以前的老套路在海外打拼根本是不可行的,我们要适应新标准。在此后的发展历程中,“一带一路”中的项目还需加强融资、可持续性与融资透明度等,以此扩展第三方合作。与此同时,我国参与“一带一路”项目的企业也要对外讲好中国故事,避免仅对内传播。

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