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商品名称:英央行将放宽对较小型银行规定促进竞争,拜登政府发布清洁能源车新政
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英央行将放宽对较小型银行规定促进竞争,拜登政府发布清洁能源车新政

2021-08-12 08:56:25 上海市商务委 走出去服务港

英央行将放宽对较小型银行规定促进竞争,拜登政府发布清洁能源车新政

01、投资动态

英央行将放宽对较小型银行的规定以促进竞争

  英国央行近日表示,较小的银行将获准在更长时间内达到发行债务的目标,以在危机中加强防御。该央行寻求在长期由少数银行主导的银行业中促进竞争。

  银行被要求发行MREL,即自有资金和合格负债的最低要求,这是一种可以减记的债务形式,以吸收损失并避免重蹈十多年前金融危机期间的覆辙,当时英国纳税人对银行提供了1,370亿英镑(1,886亿美元)救助。

  这些目标是根据欧盟规则制定的,在2020年12月脱欧后,英国现在可以更容易地修改这些规则。

  自2013年以来,英国央行已经批准了27家新银行,但莱斯银行集团、巴克莱、汇丰和NatWest继续主导着零售贷款,所谓的挑战者银行表示,发行MREL的硬性门槛创造了一个“悬崖边”,阻碍他们夺取市场份额。

  英国央行建议用一个通知期来取代其150亿至250亿英镑的指示性门槛,规定银行在总资产超过150亿英镑后向MREL目标过渡的时间。

  英国央行将在银行资产接近150亿英镑的门槛时评估其业务计划,并发布定制的过渡路径。

(来源:路透社)

德企遭遇供应链瓶颈或拖累该国经济增长

  根据德国以弗经济研究所2021年8月2日公布的调查结果,零部件以及初级产品的短缺正在成为德国工业面临的难题。调查结果表明,约三分之二的德国工业企业受到了材料短缺的影响,并可能拖累德国经济增长。

  数据显示,2021年4月至7月,面临材料供应瓶颈的德国企业数量从45%上升到了63.8%。而德国工业面临的另一个问题是采购价格的急剧上涨。与此同时,制造商库存也正在迅速清空。其中,芯片和电子元件的短缺尤为显著。84.4%的电气设备制造商和83.4%的汽车制造商及其供应商表示缺少芯片和电子元件。此外,塑料颗粒价格的急剧上涨也引起了广泛的担忧。79%的橡胶和塑料制品制造商表示塑料颗粒价格的上涨给企业带来沉重负担。

  德国机械设备制造业联合会首席经济学家威彻斯警告,材料短缺致使许多公司不得不削减生产计划,而交付瓶颈可能导致严重后果,“材料短缺对各行业的影响不同,但每个行业都会受到影响”。

  此外,德国媒体称,原材料短缺以及“德尔塔”毒株的传播近期都给德国的商业环境蒙上了一层阴影。德国以弗经济研究所近期的一项调查结果显示,商业景气指数于7月份下跌,参与调查的企业经理认为,未来六个月的业务前景不容乐观。

(来源:央视新闻)

韩对大企业减税的税法修正案引发对税收平衡性的担忧

  韩国企划财政部近日发表了2021年税法修正案。聚焦在先导型经济转换、克服疫情危机、消除两极化和完善征税基础等4个方面。大幅增加半导体、电池、疫苗等3大国家战略技术领域的研发(R&D)及设施投资的税款抵扣优惠,大企业研发费最多可减免40%,设备投资可减免6%。

  此外,修正案对增加青年就业的企业扩大了税款减免规模,对创业型中小企业放宽了税款减免支援条件。这次税法修正案是自2018年以来再次减少税收的修正案。据推算,从明年到2026年的5年间,税收将减少1.505万亿韩元,而其中60%左右集中在大企业。特别是“国家战略技术援助”项目减少的税收规模为1.16万亿韩元,预计大企业将得到其中的8830亿韩元。有专家指出,这会阻碍税收的平衡性,加重下届政府的财政运营负担。文在寅政府原来以“强化大企业和超高收入阶层税收来提高税收的平衡性”为目标,但在任期最后的税法修正案中,却以国家战略技术为名义扩大了对大企业的减税,忽略了消除两极化的努力,因此这次修正案是未能很好地完成税收领域国家政策课题的虎头蛇尾的修正案。

(来源:韩国《京乡新闻》)

哈萨克斯坦将考虑应对欧盟开征碳税

  哈萨克斯坦能源部副部长卡拉加耶夫2021年8月6日出席媒体吹风会时表示,哈萨克斯坦正在研究欧盟开征碳税对本国经济的影响以及替代出口方案。  

    卡表示,可以预见的是,欧盟征收碳税将对产油国油气行业产生负面影响,替代方案是将向欧盟国家油气出口转向中国或东南亚国家。目前,哈石油出口过于集中在欧盟国家,一旦开征碳税,哈将考虑向其他国家出口。  

    据悉,欧盟计划自2023年起启动碳边境调节机制(CBAM)并征收碳关税,以保护那些被要求减少“碳足迹”的欧洲企业免受其他国家“碳倾销”影响。预计欧盟将对每吨碳排放征收30美元关税。专家认为,欧盟碳关税对石油加工、焦炭及采矿业影响最大。(来源:哈通社)

02、行业动态

从0.5%到50%?拜登给美国新能源车产业设目标

  美国总统约瑟夫•拜登2021年8月5日签署行政令,给美国新能源车产业设定一项目标:2030年实现美国境内一半新售汽车为可“零排放”汽车,包括蓄电池电动车、插电式混合动力车、燃料电池车。  

    美国运输统计局数据显示,2020年美国境内售出的混合动力车、插电式混合动力车和电动车共约76.1万辆,不到汽车销售总量的0.5%。  

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